Naked Science mengevaluasi posisi awal tim "balap", melihat dari dekat "mobil" dan memperkirakan peluang keberhasilan.
Kami adalah orang pertama yang mengirim manusia ke luar angkasa. Orang Amerika adalah orang pertama yang berjalan di bulan. Setelah seorang penduduk bumi melangkah ke permukaan Mars dan menjadi orang pertama di planet lain, "waktu yang pertama" di tata surya mungkin akan berakhir. Dan untuk mengulangi kesuksesan lagi, perlu terbang ke bintang tetangga, dan ini akan berhasil, paling-paling, tidak lebih awal dari pertengahan abad berikutnya.
Tujuan akhir
Ada total 13 planet di tata surya. Biasa - 8, kita hidup di salah satunya, dan 5 - kurcaci. Bersama-sama mereka memiliki 182 satelit. Jauh di luar orbit Pluto, ada juga planet "utama" kesembilan, tetapi belum memungkinkan untuk melihatnya. Meskipun beragam, tidak ada tempat bagi astronot untuk berjalan-jalan dari Bumi.
Terlepas dari kenyataan bahwa Mars tidak terlalu ramah, benda langit lainnya bahkan kurang cocok untuk berjalan. Dan penerbangan ke mereka jauh lebih lama. Ada banyak alasan mengapa Mars mungkin menjadi satu-satunya target terpenting untuk misi berawak abad ini.
Terbang ke Mars bukanlah tugas yang mudah. Urutan besarnya lebih sulit daripada penerbangan ke benda langit terdekat di luar angkasa - Bulan. Untuk mengirim seseorang dengan aman ke Planet Merah dan mengembalikannya dengan aman, perlu untuk menemukan jawaban atas banyak pertanyaan terkait dengan perlindungan dari radiasi, memastikan kondisi yang nyaman dalam penerbangan, mengatur pendaratan yang aman di permukaan planet, dan bahkan lebih lepas landas dari itu.
Akibatnya, setelah menemukan semua jawaban, Anda perlu mengumpulkan komponen yang diperlukan untuk perjalanan antarplanet di masa depan: roket, kapal, pendarat, dan banyak lagi. Kehadiran mereka, atau prospek pembangunannya, akan menjadi kriteria kemampuan suatu negara (atau kelompok negara) tertentu untuk mencapai permukaan Mars dan memenangkan perlombaan antariksa. Mengingat pelarian seperti itu juga masalah gengsi, kami akan mempertimbangkan faktor lain, misalnya, adanya kemauan politik.
Amerika Serikat
Terakhir kali kita berhenti pada fakta bahwa pada tahun 1972, astronot NASA Eugene Cernan adalah orang terakhir yang berjalan di bulan. Dia kembali ke modul lunar "Challenger" setelah rekannya, ahli geologi Harrison Schmitt, menjadi orang terakhir hingga saat ini yang kakinya menginjak benda langit lain kecuali planet kita. Perlombaan ruang angkasa utama abad terakhir telah berakhir. Kemanusiaan telah menemukan tujuan yang lebih duniawi di ruang angkasa dalam setiap arti kata. Eksplorasi luar angkasa dipercayakan kepada probe otomatis.
Hari ini, Amerika Serikat sepenuhnya yakin bahwa bendera pertama yang akan berkibar di angin Mars adalah bendera Amerika. Oleh karena itu, persiapan untuk penerbangan berawak ke Mars didekati secara menyeluruh dan tanpa tergesa-gesa, terus-menerus mengubah rencana dan menunda tenggat waktu. NASA bekerja perlahan dan keras untuk suatu hari mengirim manusia ke Planet Merah. Namun, ketika kita mendengar Mars, Musk terdengar.
Elon Musk-lah yang berbicara lebih banyak daripada yang lain tentang Mars dan terutama "pertunjukan" dengan sangat indah. Tujuan dari perusahaan ruang angkasa pribadinya, SpaceX, adalah untuk memungkinkan manusia hidup di planet lain. Terutama di Mars. Musk telah berulang kali menyatakan bahwa dia berencana untuk mengirim seorang pria ke Planet Merah. Saat ini, penerbangan berawak dijadwalkan pada 2024.
Sebelumnya, SpaceX bermaksud memulai eksplorasi Mars dengan mengirimkan misi Naga Merah tanpa awak. Penerbangan pertama dijadwalkan untuk 2018. Misinya adalah menggunakan kendaraan peluncuran super berat Falcon Heavy dan pesawat ruang angkasa berawak Dragon V2, versi kedua dari pesawat ruang angkasa Dragon yang sedang dikembangkan perusahaan sebagai bagian dari program Pengembangan Kru Komersial NASA. Penguat Falcon Heavy telah dikembangkan sejak 2011 dan, setelah penundaan berulang kali peluncuran pertama pada Februari tahun lalu, telah berhasil diluncurkan. Hampir berhasil: tidak mungkin mendaratkan blok pusat di platform terapung.
Setelah uji terbang Crew Dragon pertama ke ISS pada bulan Maret, SpaceX berencana untuk melakukan uji terbang kedua Crew Dragon ke ISS pada November tahun ini dengan astronot Bob Behnken dan Doug Hurley di dalamnya. Tampaknya SpaceX memiliki hampir segalanya untuk penerbangan tak berawak ke Mars. Namun, sebuah cerita dikenang di sini - perusahaan meninggalkan misi Naga Merah pada Juli 2017, ketika diumumkan bahwa pengembangan program ditangguhkan demi roket yang lebih besar, yaitu ITS (Sistem Transportasi Antarplanet), sebuah sistem transportasi antarplanet diumumkan oleh SpaceX setahun sebelumnya.
Pada bulan September 2017, di Kongres Astronautika Internasional di Adelaide, pengusaha mempresentasikan rencana baru untuk mengembangkan sistem transportasi menggunakan Big Falcon Rocket, yang akan menggantikan semua roket dan pesawat luar angkasa SpaceX yang ada, termasuk Falcon 9, Falcon Heavy, pesawat ruang angkasa kargo Dragon dan Naga berawak V2. Pada pengembangan sistem BFR berawak yang dapat digunakan kembali, SpaceX berencana untuk fokus sekarang.
Jadi, proyek BFR (StarShip) melibatkan pembuatan kendaraan peluncuran dan pesawat ruang angkasa yang dapat digunakan kembali, serta infrastruktur darat untuk peluncuran dan penggunaan kembali mereka. Selain itu, depot bahan bakar akan diluncurkan ke luar angkasa untuk bahan bakar roket di orbit rendah bumi. Roket baru tersebut, sebagaimana disebutkan, dapat digunakan antara lain untuk eksplorasi Mars, baik misi dengan pengiriman kargo maupun misi berawak.
BFR jauh lebih besar dari roket SpaceX yang ada, memungkinkan 150 ton kargo untuk diluncurkan ke orbit rendah. Sebagai perbandingan, Falcon Heavy hanya mampu mengirimkan 63.800 kg ke LEO, dan 16.800 kg ke Mars. Namun, ini sudah menjadikannya roket pengangkat paling banyak di zaman kita.
Meski begitu, Big Falcon lebih kecil dari roket dari proyek ITS. Panjang yang direncanakan adalah 106 m, diameter 9 m, ini lebih kecil dari proyek ITS sebelumnya - masing-masing 122 m dan 12 m. Muatan roket dari proyek sebelumnya juga akan jauh lebih tinggi: di LEO - 300.000 kg, di Mars - 420.000 kg (dengan pengisian bahan bakar di NPO).
BFR akan terdiri dari tahap peluncuran yang dapat digunakan kembali (penguat BFR) dan pesawat ruang angkasa (pesawat ruang angkasa BFR) yang dirancang untuk mengirimkan orang atau kargo ke orbit rendah Bumi, Bulan, Mars atau di mana pun di Bumi dalam penerbangan suborbital. Diasumsikan bahwa kapal dengan kargo atau awak akan dikirim ke Mars setelah pengisian bahan bakar di orbit Bumi. Untuk kembalinya berikutnya ke Bumi, perlu untuk mengatur produksi bahan bakar di Planet Merah itu sendiri dari sumber daya lokal.
Pengembangan konsep BFR dimulai pada tahun 2012 dengan pembuatan mesin roket Raptor. Tes pembakaran mesin pertama yang berhasil di stand dilakukan pada September 2016. Mesin berjalan pada metana cair dan oksigen cair, bukan minyak tanah dan oksigen cair seperti pada roket Falcon 9 hari ini dan mesin Merlin mereka. Pilihan pasangan bahan bakar semacam itu karena kemampuan menghasilkan bahan bakar di Mars. Metana dapat dengan mudah disintesis di lokasi menggunakan air dan karbon dioksida dari atmosfer planet berkat reaksi Sabatier. NASA telah melaporkan penemuan sejumlah besar es bawah tanah di planet ini.
Gagasan mendapatkan bahan bakar untuk penerbangan kembali di planet itu sendiri bukanlah hal baru. Kembali pada tahun 1990, itu diuraikan dalam rencana Mars Direct yang disajikan oleh insinyur NASA Robert Zubrin dan David Baker. Namun, untuk melakukan reaksi, diperlukan sumber energi, dan, kemungkinan besar, itu adalah reaktor nuklir, yang perlu dikirim ke permukaan planet terlebih dahulu, bahkan sebelum astronot turun, agar memiliki waktu untuk menghasilkan jumlah bahan bakar yang dibutuhkan.
BFR StarShip akan memiliki volume tertutup 825 meter kubik, yang dapat menampung hingga 40 kabin awak, area umum yang luas, gudang, dapur, dan tempat penampungan untuk melindungi orang selama semburan matahari. Direncanakan pembangunan roket pertama akan dimulai tahun ini. SpaceX berjanji untuk meluncurkan BFR dengan kargo ke Mars pada 2022. Penerbangan berawak akan menyusul dalam dua tahun.
Badan antariksa NASA harus mengatur ekspedisi berawak pertama ke Mars pada 2030-an abad ini. Pada bulan Desember 2017, Presiden AS Donald Trump menandatangani Arahan No. 1 tentang kebijakan luar angkasa, yang secara efektif mewajibkan badan tersebut untuk menyiapkan penerbangan berawak pada tanggal ini. Pada saat yang sama, astronot Amerika harus kembali ke bulan.
Salah satu elemen program Mars NASA adalah roket super berat baru SLS (Space Launch System). Roket tersebut telah dikembangkan oleh Boeing sejak 2011. Peluncuran tes diharapkan pada Desember 2019, tetapi ditunda.
Kendaraan peluncuran akan melakukan penerbangan tak berawak bersama dengan pesawat ruang angkasa berawak multiguna baru Orion. Lockheed Martin memenangkan tender untuk desain dan konstruksi kapal pada tahun 2006. Uji terbang tak berawak pertama Orion berlangsung pada 5 Desember 2014. Itu menggunakan roket berat Delta IV Heavy. Misi ini sebenarnya menyamai misi uji Apollo 4 tahun 1967, yang menguji sistem kontrol Apollo dan pelindung panas.
Dalam versi dasar, SLS akan mampu meluncurkan 70 ton kargo ke orbit referensi, tetapi desain roket memungkinkan peningkatan daya dukung hingga 130 ton dalam versi yang diperkuat.
Selama tes, Orion naik ke orbit sekitar 5, 8 ribu kilometer di atas Bumi. Ini lebih dari 14 kali lebih tinggi dari orbit ISS. Namun, tidak seluruh kapal yang diproyeksikan diuji, tetapi hanya kompartemen komando, bagian penting kedua dari kapal - modul layanan, yang seharusnya menyediakan kemampuan untuk bergerak di ruang angkasa dan memberi daya pada kapal - belum siap. Ini ditangani oleh Badan Antariksa Eropa. Dalam penerbangan pertama, tahap atas roket melakukan fungsi modul layanan.
Desain kapal baru ini menyerupai kapal program NASA sebelumnya di era pra-pesawat Mercury dan Apollo. Pada saat yang sama, Orion lebih besar dan lebih kuat dari pendahulunya. Berat totalnya melebihi 20 ton, ketinggian modul kargo berbentuk kerucut lebih dari tiga meter, diameter pangkalan sekitar lima meter. Ia mampu membawa hingga enam astronot, dan volume ruang hidupnya dapat dibandingkan dengan ruangan kecil - sembilan meter kubik.
Pada Januari tahun lalu, Lockheed Martin secara resmi mengumumkan dimulainya konstruksi kapal, yang akan diluncurkan bersama roket SLS. Penerbangan berawak Orion akan menjadi bagian dari program untuk membuat stasiun orbit bulan internasional Deep Space Gateway (sekarang Lunar Orbital Platform-Gateway), yang pembangunannya merupakan langkah menuju penerbangan ke Mars.
NASA akan membangun stasiun DSG yang dikunjungi di orbit bulan, yang tidak hanya akan digunakan untuk mempelajari bulan, tetapi juga berfungsi sebagai pelabuhan antariksa untuk ekspedisi Mars. Stasiun akan memiliki empat modul - perumahan, motor listrik, modul pasokan dan airlock. Diasumsikan bahwa ESA akan mengambil bagian dalam pembuatan modul motor listrik, dan perusahaan Roscosmos akan mengambil bagian dalam pembuatan airlock. Ini akan dibuat berdasarkan modul docking Pirs dan modul nodal Prychal, yang dikembangkan untuk ISS, tetapi akan mematuhi standar Amerika. Mungkin Rusia juga akan mengambil bagian dalam pembuatan modul perumahan.
Namun, pembangunan stasiun tidak mungkin tanpa roket super-berat Sistem Peluncuran Luar Angkasa, yang ditugaskan sebagai peran utama dalam meluncurkan modul stasiun ke orbit bulan yang tinggi, tetapi sejauh ini peluncuran pertamanya terus-menerus ditunda.
Setelah pembangunan stasiun bulan, NASA berencana untuk mengembangkan pesawat luar angkasa antarplanet Deep Space Transport (DST), yang akan dirancang untuk penerbangan di tata surya, termasuk Mars.
Transportasi akan menjemput kru dari stasiun, mengantarkan mereka ke tujuan dan kembali. Di sini, di stasiun, pesawat ruang angkasa antarplanet akan diservis dan diperbaiki. DST akan menggunakan kombinasi mesin listrik dan kimia dan menampung enam awak. Pengujian pesawat ruang angkasa direncanakan pada tahun 2020-an, dan pada akhir dekade, NASA berencana untuk mengirim astronot selama satu tahun dalam perjalanan mengelilingi bulan untuk menguji sistemnya.
Dan jika semuanya tampak jelas dengan cara menuju Mars, maka cara naiknya belum sepenuhnya jelas. Wakil administrator NASA untuk penerbangan luar angkasa berawak, William Gerstenmeier, mengatakan pada Juli 2017 bahwa badan tersebut sama sekali tidak tahu cara mendaratkan pesawat ruang angkasa dengan astronot di Mars.
Atmosfer planet ini cukup padat, dan pesawat ruang angkasa yang turun ke permukaan harus dilengkapi dengan pelindung panas, tetapi pada saat yang sama sangat jarang sehingga tidak mungkin untuk mendaratkan pesawat ruang angkasa yang berat menggunakan parasut.
Penjelajah Curiosity hanya memiliki berat 899 kg, tetapi merupakan pesawat ruang angkasa terberat yang melakukan pendaratan lunak di Mars. Untuk membawanya ke permukaan, badan tersebut menggunakan metode cerdik yang menggabungkan parasut dan apa yang disebut "burung bangau langit" yang melayang di atas permukaan berkat mesin roket. Tetapi modul keturunan dengan astronot harus memiliki berat sekitar 10-15 ton, dan bagaimana cara mendaratkan sesuatu seperti itu di Mars tidak diketahui.
Sejauh ini, pada Oktober 2017, badan tersebut telah berhasil menguji sistem parasut untuk misi Mars 2020. Bobotnya tidak akan jauh lebih besar dari pendahulunya - sekitar 950 kilogram. Mari kita juga mengingat tes yang gagal pada tahun 2015 dari "piring terbang" Mars Decelerator Supersonik Densitas Rendah (LDSD), sebuah sistem yang seharusnya memastikan pendaratan kendaraan berat di permukaan Mars.
Amerika Serikat adalah satu-satunya negara yang secara resmi menjadwalkan penerbangan ke Mars. Tetapi bahkan Amerika saat ini tidak memiliki semua bahan yang diperlukan untuk ekspedisi Mars. Namun, NASA adalah yang pertama mulai bersiap. Roket SLS, yang sangat diperlukan untuk pembangunan pangkalan bulan dan peluncuran beban berat ke orbit, akan segera terbang ke luar angkasa. Pesawat ruang angkasa yang dibutuhkan untuk membawa orang ke orbit juga dijanjikan akan segera tersedia. Transportasi ruang angkasa DST sendiri untuk mengantarkan orang ke Mars hanya dalam proyek. Mereka akan melakukannya hanya setelah pembangunan pangkalan bulan, yang belum mulai dibangun, karena tidak ada roket. Adapun turun ke planet ini, insinyur NASA belum tahu bagaimana melakukannya. Secara alami, masih terlalu dini untuk berbicara tentang pendarat.
Namun demikian, Amerika Serikat memiliki kemampuan finansial dan teknis untuk suatu hari mengirim manusia ke Mars. Dan jika situasi politik atau ekonomi di dunia dan di Amerika sendiri tidak berubah, mereka akan menjadi yang pertama melakukannya. Jelas bahwa tidak dalam istilah yang disebutkan.
Adapun Musk, dia tentu sangat mahir dalam komersialisasi ruang angkasa. Namun, semua persyaratan yang dia sebut juga terus-menerus ditunda, dan program-programnya direvisi. Meskipun ia meluncurkan Falcon Heavy seperti yang dijanjikan, sebuah roadster dikirim ke Mars, dan bukan pesawat ruang angkasa, seperti yang disarankan oleh program Red Dragon yang dibatalkan. Masih belum ada kepastian bahwa Elon Musk akan memenuhi tenggat waktu kali ini, dan terlebih lagi akan mengungguli NASA.
Amerika Serikat akan menjadi yang pertama menancapkan benderanya di Mars: kemungkinan 50 dari 100.
Rusia
Pada awal tahun lalu, Presiden Rusia Vladimir Putin memberikan lampu hijau untuk pembuatan kendaraan peluncuran super-berat Rusia yang baru. Itu seharusnya digunakan untuk misi bulan dan Mars. Mungkin roket akan menemukan aplikasi dalam pembangunan stasiun dekat bulan internasional, Deep Space Gateway. Rocket and Space Corporation Energia telah diidentifikasi sebagai pengembang utama. Ditekankan bahwa ini bukan Angara atau kebangkitan program Energia-Buran. Roket baru akan dibuat berdasarkan roket pembawa kelas menengah yang menjanjikan Soyuz-5, yang juga sedang dikembangkan oleh perusahaan Energia. Roket Soyuz-5 akan mampu meluncurkan hingga 17 ton kargo ke orbit rendah bumi."Superheavy" yang sedang dikembangkan harus memastikan peluncuran kargo dengan berat hingga 90 ton ke orbit rendah bumi dan setidaknya 20 ton ke orbit kutub sirkumlunar.
Juga, pada tahun 2028, kompleks peluncuran dan infrastruktur darat untuk peluncuran roket akan dibuat di kosmodrom Vostochny. Desain awal kompleks peluncuran akan dikembangkan pada akhir 2019. Menurut rencana, uji terbang kendaraan peluncuran super berat baru akan dimulai pada 2027.
Namun, perlu dicatat bahwa pembuatan roket super-berat belum dimasukkan dalam Program Luar Angkasa Federal. Serta tidak ada penerbangan berawak ke Mars. Meski demikian, tidak menutup kemungkinan program tersebut bisa direvisi. Tujuan baru di luar angkasa dapat menarik industri keluar dari stagnasi dan, tentu saja, memperkuat prestise negara.
Sebuah pesawat ruang angkasa baru sedang dibuat di Rusia untuk menggantikan Soyuz dan Progress. Pesawat ruang angkasa baru "Federasi" harus menjadi serba nyata, cocok, tidak seperti pendahulunya, baik untuk penerbangan ke bulan dan untuk jarak dekat.
Kapal akan memiliki ruang hidup 9 meter kubik, yang empat kali lebih banyak dari Soyuz, dan periode penerbangan otonom meningkat menjadi 30 hari. Namun, Federasi tidak dapat terbang ke Mars. Tujuan partisipasinya dalam ekspedisi akan dibatasi hanya untuk pengiriman kosmonot ke orbit dekat bumi sebelum penerbangan dan kembalinya mereka dari orbit setelahnya. Perjalanan panjang ke "Federation" Planet Merah tidak mungkin, di sini Anda memerlukan kapal terpisah, setidaknya memiliki kapasitas yang cukup untuk menampung anggota ekspedisi dan persediaan selama penerbangan dengan nyaman. Ya, dan Anda akan membutuhkan pendarat untuk turun ke permukaan.
"Kapal Mars" harus dirakit di orbit dari beberapa modul, meluncurkan roket dengan semua bagiannya secara bergantian. Ini akan mulai ke Mars dari orbit. Sebagai tempat untuk menampung kru, Anda dapat menggunakan modul hidup, mirip dengan modul Zvezda Rusia dari Stasiun Luar Angkasa Internasional. Omong-omong, opsi ini diusulkan oleh Robert Zubrin dan beberapa ahli lainnya. Pengalaman membangun dan mengoperasikan modul sudah tersedia, tidak perlu menciptakan sesuatu yang baru, cukup memodernisasi yang sudah ada.
NASA fokus pada ekspedisi jangka panjang ke Mars. Namun, semakin lama penerbangan, semakin banyak awak yang mempertaruhkan kesehatannya. Di Rusia, pembangkit listrik tenaga nuklir kelas megawatt sedang dibuat, dirancang untuk penerbangan ke luar angkasa. Ini adalah proyek bersama Roscosmos dan Rosatom. Seperti yang dicatat oleh mantan kepala perusahaan negara bagian Rosatom, Sergei Kiriyenko, pembangkit listrik tenaga nuklir memungkinkan untuk mencapai Mars dalam satu hingga satu setengah bulan, memberikan kemampuan untuk bermanuver dan berakselerasi. Menggunakan teknologi tradisional, dibutuhkan sekitar satu setengah tahun untuk terbang ke Mars.
Pekerjaan pembuatan modul energi transportasi berdasarkan instalasi semacam itu dimulai pada 2010, pada 2012 sebuah proyek teknis selesai. Menurut kerangka acuan, pembangkit listrik tenaga nuklir terdiri dari dua bagian: unit daya itu sendiri, yang mencakup reaktor nuklir dengan proteksi radiasi bayangan, konverter termal ke energi listrik dan sistem pembuangan panas berlebih ke luar angkasa, serta sistem propulsi dengan mesin plasma.
Rusia tidak secara resmi memasukkan penerbangan ke Planet Merah dalam program luar angkasanya. Selain itu, kami tidak sedang mengerjakan pendarat Mars. Namun, penerbangan seperti itu adalah kesempatan untuk membalas dendam dalam perlombaan untuk bulan. Dan harapan ini dihargai, seperti yang saya pikirkan, oleh para politisi dan desainer kita. Hanya negara kita yang memiliki ambisi luar angkasa yang tidak kalah dengan Amerika Serikat. Selain itu, kami memiliki teknologi, basis manufaktur, dan pengalaman kemenangan di luar angkasa.
Jika bukan karena Rusia, maka kehadiran manusia saat ini di luar angkasa akan jauh lebih sedikit. Tidak akan ada Stasiun Luar Angkasa Internasional yang dibangun dari pengalaman kami selama puluhan tahun membangun stasiun luar angkasa. Tidak akan ada yang membawa astronot ke luar angkasa. Program luar angkasa berawak saat ini sebagian besar didasarkan pada Rusia.
Seperti yang Anda tahu, kami memanfaatkan untuk waktu yang lama, tetapi kami mengemudi dengan cepat. Jika ada kemauan politik, dan pertumbuhan ekonomi di negara ini akan menyediakan dana untuk program luar angkasa, maka kami akan dapat dengan cepat mengumpulkan semua elemen yang diperlukan dari ekspedisi Mars. Kami memiliki pengalaman dalam membuat rudal super-berat, dan kami juga merencanakan pembangunan "super-berat" baru, meskipun dengan penundaan. Modul Rusia dari ISS "Zvezda" umumnya cocok untuk peran transportasi antarplanet. Tetapi yang paling penting, di negara kita, penciptaan sistem propulsi sedang berjalan lancar, yang mampu mengantarkan ekspedisi Mars ke tujuannya dalam waktu singkat. Tidak ada keraguan bahwa kita adalah yang pertama dalam tenaga nuklir. Ini adalah satu hal untuk terbang selama 1,5 bulan, dan satu setengah tahun lagi. Kurang persediaan, membahayakan kesehatan astronot dan situasi tak terduga dalam penerbangan.
Tetapi sekali lagi, kami tidak memiliki sistem pendaratan untuk Planet Merah. Dan kami tidak berteman dengan Mars, penerbangan kami ke sana sering berakhir dengan kegagalan. Namun demikian, tidak ada kesulitan seperti itu yang diselesaikan oleh desainer dan ilmuwan kami.
Rusia akan membalas dendam untuk Bulan, dan kami akan menjadi yang pertama berjalan di Mars: probabilitas 30 dari 100.
Cina
Pada Juli 2017, China mengumumkan rencana untuk menjelajahi tata surya dalam dua puluh tahun ke depan. Selain misi ke Bulan dan Mars, itu termasuk penerbangan stasiun otomatis ke salah satu asteroid dekat Bumi dan Ganymede, bulan terbesar Jupiter.
Pada tahun 2020, China telah merencanakan untuk mengirim rovernya ke Mars, dan sekitar tahun 2030 China berharap untuk mengirimkan sampel tanah dari Mars. Tetapi keberhasilan misi ini tergantung pada pembuatan roket super-berat Changzheng-9 oleh RRT. Kapal induk yang sedang dikembangkan, sebanding dengan roket Saturn-5, harus meluncurkan hingga 133 ton muatan ke orbit referensi rendah dan hingga 50 ton ke orbit geostasioner. Penerbangan perdananya diharapkan pada tahun 2028 sebagai persiapan untuk penerbangan ke bulan pada tahun 2030-an. Disebutkan bahwa sekitar 70% peralatan dan komponen yang dibutuhkan untuk uji terbang saat ini sedang diuji.
Pada suatu waktu, chief engineer program lunar China, Yu Weiren, mengatakan bahwa arti dari program lunar China adalah untuk mengembangkan metode penelitian dan solusi teknis untuk pengembangan Mars. Jika China berhasil mengirim manusia ke bulan, maka target jelas berikutnya adalah Mars. Selain itu, Administrasi Luar Angkasa Nasional China (CNSA) dan Badan Antariksa Eropa (ESA) sedang mengembangkan proyek bersama untuk mengembangkan satelit planet kita. Negosiasi sedang berlangsung pada pembangunan "desa bulan", yang di masa depan dapat menjadi landasan peluncuran untuk meluncurkan ekspedisi ke Mars.
Menyalip Rusia dan Amerika Serikat dalam perjalanan ke Mars akan menjadi kesuksesan reputasi besar bagi China. Tidak menutup kemungkinan bahwa rencana tersebut masih berada di tangan pimpinan RRT, namun sejauh ini peran China untuk mengejar ketinggalan. Bukan rahasia lagi bahwa sebagian besar teknologi luar angkasa China berasal dari Uni Soviet. Tetapi program Mars dan bulan berawak kami tidak cukup berhasil, oleh karena itu, dalam mempelajari Planet Merah RRC, kami hanya harus mengandalkan diri kami sendiri. Amerika Serikat, di sisi lain, melakukan yang terbaik untuk mencegah rahasia ruang angkasa jatuh ke tangan China. Dan sekarang Kerajaan Surgawi tidak memiliki teknologi apa pun yang secara signifikan dapat membawa negara itu lebih dekat ke penerbangan ke Mars.
Namun, China mungkin menjadi pemimpin jika AS terus menunda penerbangan berawak, dan Rusia tidak ingin terlibat dalam perlombaan Mars. Dalam hal ini, China, yang bercita-cita menjadi kekuatan dunia terkemuka, akan memiliki setiap kesempatan untuk mendarat di Mars terlebih dahulu.
China akan memimpin dan terbang ke Mars terlebih dahulu: 30 dari 100 peluang.
Uni Eropa
Proyek Aurora, program Badan Antariksa Eropa untuk studi tata surya, mencakup eksplorasi Bulan dan Mars dengan probe otomatis, serta penerbangan berawak ke sana. Namun, penerbangan ke Planet Merah seharusnya dilakukan hanya dalam kerja sama internasional.
Penerbangan berawak ke bulan dijadwalkan pada 2024, dan ke Mars pada 2033. Meskipun perlu dicatat, bagian dari program ini telah dipertanyakan oleh negara-negara anggota utama Badan Antariksa Eropa, dan ada kemungkinan bahwa seluruh program Aurora akan difokuskan kembali hanya pada eksplorasi robotik Mars.
Eropa tidak menunjukkan ambisi untuk mengunjungi Mars secara mandiri, dan tidak memiliki teknologi yang sesuai. Astronot Eropa bisa menjadi yang pertama mengunjungi Planet Merah hanya jika negara lain menolak misi semacam itu.
Tanpa diduga untuk semua orang, yang pertama di Planet Merah adalah orang Eropa: kemungkinannya adalah 10 dari 100.
India
India sudah memiliki program luar angkasa yang dikembangkan dan saat ini merupakan kekuatan luar angkasa keenam dalam hal potensi. Ini secara independen meluncurkan satelit komunikasi ke orbit geostasioner dan stasiun antarplanet otomatis ke Bulan dan Mars. Pada 2013, pesawat ruang angkasa Mangalyan dikirim ke Mars untuk menjelajahi planet dari orbit. India memiliki program luar angkasa berawak sendiri. Musim panas lalu, Organisasi Penelitian Luar Angkasa India (ISRO) meluncurkan roket terberatnya hingga saat ini, GSLV-Mk III.
Diasumsikan bahwa itu akan digunakan untuk meluncurkan pesawat luar angkasa India Orbital Vehicle yang diproyeksikan ke orbit. Kapsul seberat tiga ton akan dirancang untuk tiga awak. Selain itu, sekarang dimungkinkan untuk membangun stasiun orbitnya sendiri.
Ke depan, ISRO juga merencanakan penerbangan berawak ke Bulan bekerja sama dengan negara lain atau bahkan secara mandiri. Pada tahun 2004, Presiden India Abdul Kalam mengeluarkan pernyataan di mana ia mengusulkan agar Amerika Serikat mengirim kru Amerika-India ke Mars pada tahun 2050.
Seperti halnya Eropa, penerbangan ke Mars dari perwakilan India akan menjadi kejutan: kemungkinannya adalah 10 dari 100.
Ekspedisi internasional
Kosmonotika modern sama sekali tidak seperti yang digambarkan oleh para penulis fiksi ilmiah di masa lalu. Baik perusahaan swasta maupun kekuatan luar angkasa baru tidak dapat mengubah ini. Bagaimanapun, untuk masa mendatang.
Kami meninjau beberapa proyek ekspedisi luar angkasa yang direncanakan, tetapi dalam seluruh sejarah astronotika ada banyak dari mereka. Tapi mereka semua tetap tidak terpenuhi. Pengalaman kerja sama di luar angkasa menunjukkan bahwa proyek-proyek besar hanya dapat berhasil bersama. Contohnya adalah Stasiun Luar Angkasa Internasional. Dan Amerika Serikat tidak siap, seperti yang kita lihat, untuk membangun stasiun bulan baru sendiri.
Terbangnya seseorang ke planet lain adalah masalah seluruh umat manusia, dan bukan ambisi satu kekuatan. Hanya dalam kondisi oposisi sistem yang memungkinkan untuk membuktikan keunggulan mereka melalui kemenangan di ruang angkasa. Ya, itu adalah insentif yang membenarkan biaya kolosal, upaya luar biasa, dan risiko yang diambil para astronot. Perlombaan ini membawa kami ke luar angkasa. Pesan baru diperlukan sekarang. Penerbangan ke Mars dapat berfungsi sebagai tujuan pemersatu bagi seluruh umat manusia. Itu harus internasional dan, kemungkinan besar, itu akan terjadi. Kami akan bergabung dan mengirim ekspedisi bersama ke Mars.
Amerika Serikat, misalnya, akan menempatkan elemen kapal ekspedisi ke orbit dengan roket SLS super-berat baru. Pesawat ruang angkasa Orion akan mengantarkan para astronot ke sana. Kapal transportasi antarplanet dan sistem propulsi yang akan mengantarkan orang ke Mars akan dibuat oleh Rusia. Kita akan sampai di Planet Merah lebih cepat jika kita mulai berbisnis bersama.
Penduduk bumi pertama yang menginjakkan kaki di permukaan Mars akan menjadi perwakilan dari seluruh umat manusia, dan bukan dari satu negara bagian: kemungkinannya adalah 90 dari 100.