Semakin dekat Nazi Jerman pada saat keruntuhannya, semakin banyak kepemimpinannya bergantung pada "senjata ajaib" (Jerman: Wunderwaffe). Tetapi kekalahan Reich Ketiga melemparkan "senjata ajaib" ke dalam tong sampah sejarah, membuat perkembangan ilmuwan Jerman menjadi milik negara-negara pemenang.
Perlu disebutkan bahwa ini bukan hanya tentang menciptakan senjata terbaru - para insinyur Nazi berusaha untuk mencapai keunggulan teknologi yang lengkap atas musuh. Dan Jerman telah berhasil mencapai banyak hal di sepanjang jalan.
Penerbangan
Mungkin kesuksesan terbesar yang diraih desainer Jerman di bidang penerbangan. Yakni, dalam hal pesawat jet. Tentu saja, yang pertama bukan tanpa kekurangan, tetapi kelebihan mereka ada di wajah. Pertama-tama, ini adalah kecepatan yang lebih tinggi daripada pesawat yang digerakkan baling-baling dan persenjataan yang lebih kuat.
Tak satu pun dari pihak yang berperang menggunakan kendaraan jet sebanyak Jerman dalam pertempuran. Di sini Anda dapat mengingat jet tempur produksi pertama Me.262, dan "pesawat tempur rakyat" He 162, dan jet pengebom pertama di dunia Ar 234 Blitz. Jerman juga memiliki pencegat tempur roket Me.163 Komet, yang memiliki mesin roket berbahan bakar cair dan mampu bertahan di udara tidak lebih dari delapan menit.
Heinkel He 162 mendapat julukan "pejuang rakyat" karena seharusnya menjadi pesawat jet massal dan mudah diakses. Itu dipersenjatai dengan dua meriam MG 151 20 mm dan dapat mencapai kecepatan hingga 800 km / jam. Sampai akhir perang, hanya 116 He 162 pejuang yang memiliki waktu untuk dibangun, mereka hampir tidak pernah digunakan dalam pertempuran.
Semua pesawat ini dibuat secara serial dan ikut serta dalam perang. Sebagai perbandingan, dari semua negara koalisi anti-Hitler, hanya Inggris Raya selama tahun-tahun perang yang dipersenjatai dengan pesawat jet tempur - pesawat tempur Gloster Meteor. Tetapi Inggris menggunakannya hanya untuk mencegat rudal jelajah V-1 Jerman dan tidak mengirimnya ke pertempuran melawan pesawat tempur.
Jika kita berbicara tentang pesawat jet Jerman, maka beberapa di antaranya lebih sering digunakan, yang lain lebih jarang. Misi rudal Me.163 hanya melakukan beberapa serangan mendadak, tetapi Me.262 banyak digunakan di Front Barat dan mampu menampung 150 pesawat musuh. Masalah umum dengan jet tempur Jerman adalah keterbelakangan mereka. Hal ini menyebabkan sejumlah besar kecelakaan dan bencana. Di sanalah bagian terbesar dari mesin Luftwaffe baru hilang. Serangan sistematis oleh pesawat Amerika dan Inggris mengarah pada fakta bahwa pada akhir perang Jerman bahkan tidak mampu mengatasi "penyakit masa kanak-kanak" dari Me.262 (dan Nazi memiliki harapan besar untuk pejuang khusus ini).
Pesawat tempur Messerschmitt Me.262 membawa senjata yang benar-benar tangguh - empat meriam MK-108 30 mm. Satu tembakan sudah cukup untuk mengirim pembom berat B-17 ke dunia berikutnya. Tetapi dengan pesawat tempur baling-baling yang dapat bermanuver, Me.262 bermesin ganda yang berat bermasalah (tingkat tembakan MK-108 yang rendah berperan). Omong-omong, satu 262 dibuat oleh pilot ace Soviet Ivan Kozhedub.
Pesawat yang kami bicarakan menjadi dikenal luas, tetapi sejumlah proyek penerbangan Jerman tetap tidak diperhatikan. Dan di sini Anda dapat mengingat pesawat tempur eksperimental Horten Ho IX - pesawat jet pertama di dunia yang dibangun sesuai dengan skema "sayap terbang" aerodinamis. Itu dibuat sebagai bagian dari program 1000 * 1000 * 1000 - ini berarti kecepatannya seharusnya mencapai 1000 km / jam, jangkauannya 1000 km, dan beban bom 1000 kg. Horten Ho IX melakukan beberapa penerbangan uji pada tahun 1944-1945, tetapi tidak ikut serta dalam pertempuran.
Yang kurang beruntung adalah gagasan perancang pesawat terkenal Jerman Kurt Tank - pesawat tempur turbojet Focke-Wulf Ta 183. Pesawat tempur ini tidak pernah ditakdirkan untuk terbang, tetapi pada saat yang sama memiliki pengaruh luar biasa pada perkembangan penerbangan.. Desain pesawat itu revolusioner: Ta 183 memiliki sayap menyapu dan pengaturan asupan udara yang khas. Kemudian, solusi teknologi ini digunakan dalam desain pesawat tempur MiG-15 Soviet dan F-86 Sabre Amerika - kendaraan kultus era pascaperang.
Sepanjang Perang Dunia Kedua, meriam dan senapan mesin dari berbagai kaliber tetap menjadi senjata utama pertempuran udara. Tetapi Jerman termasuk di antara para pemimpin dalam pengembangan rudal udara-ke-udara. Salah satunya - Ruhrstahl X-4 - memiliki mesin jet cair dan bisa mencapai kecepatan hingga 900 km / jam. Setelah peluncuran, kontrol dilakukan melalui dua kabel tembaga tipis. Rudal itu bisa menjadi senjata yang bagus untuk melawan pengebom besar dan kikuk B-17 dan B-24. Namun, tidak ada data yang dapat diandalkan tentang penggunaan tempur X-4 ini. Sulit bagi pilot untuk mengendalikan roket dan pesawat secara bersamaan, sehingga diperlukan co-pilot.
Nazi juga menciptakan senjata berpemandu udara-ke-permukaan. Perlu diingat bom meluncur yang dikendalikan radio FX-1400 Fritz X, yang digunakan pada paruh kedua perang melawan kapal-kapal Sekutu. Tetapi keefektifan senjata ini tidak jelas, dan ketika sekutu memperoleh keunggulan udara, serangan terhadap sasaran darat surut menjadi latar belakang Luftwaffe.
Semua perkembangan ini tentu saja mendahului waktu mereka, tetapi mereka bukan tandingan Silbervogel. Silver Bird menjadi proyek militer paling ambisius dari Third Reich selama bertahun-tahun keberadaannya. Proyek ini adalah pesawat ruang angkasa pembom sebagian orbital yang dirancang untuk menyerang wilayah Uni Soviet dan Amerika Serikat. Konsep itu sendiri diusulkan oleh ilmuwan Austria Eugen Snger. Pembom dapat membawa beban bom hingga 30 ribu kg, tetapi jika itu tentang melakukan serangan di wilayah Amerika Serikat, bebannya dikurangi menjadi 6 ribu kg. Berat pesawat itu sendiri adalah 10 ton, dan panjangnya mencapai 28 m. Mesin roket propelan cair dengan daya dorong hingga 100 ton terletak di bagian ekor badan pesawat, dan dua mesin roket tambahan terletak di sisi.
Untuk meluncurkan pesawat pengebom, Zenger mengusulkan untuk membuat jalur rel sepanjang sekitar 3 km. Pesawat ditempatkan di kereta luncur khusus, dan penguat tambahan dapat dipasang padanya. Karena ini, perangkat harus berakselerasi di trek hingga 500 m / s, dan kemudian mendapatkan ketinggian menggunakan mesinnya sendiri. "Langit" yang bisa dicapai Silbervogel adalah 260 km, yang sebenarnya membuatnya menjadi pesawat ruang angkasa.
Ada beberapa opsi untuk penggunaan tempur Silbervogel, tetapi semuanya terkait dengan sejumlah risiko (kehilangan pilot dan pesawat) dan masalah teknis yang pada saat itu tidak dapat diselesaikan. Inilah alasan mengapa pada tahun 1941 proyek itu ditinggalkan. Pada saat itu, dia berada di tahap menggambar kertas. Namun, pada akhir perang, kepemimpinan Jerman kembali tertarik pada proyek tersebut, tetapi kemudian tidak ada yang percaya pada implementasinya. Setelah perang, para ilmuwan melakukan perhitungan dan menemukan bahwa perangkat yang dirancang oleh Zenger akan segera runtuh setelah memasuki atmosfer. Pada saat yang sama, orang tidak dapat gagal untuk mencatat keberanian para insinyur Jerman, karena konsep itu sendiri telah mendahului waktunya selama beberapa dekade.
Tank
Asosiasi pertama dengan kata Wehrmacht adalah dentang trek baja dan guntur tembakan. Tank-tank itulah yang diberi peran utama dalam implementasi perang kilat - blitzkrieg. Hari ini kita tidak akan menentukan tank terbaik dari Perang Dunia Kedua, mengesampingkan kreasi luar biasa seperti Panzerkampfwagen VI Tiger I atau Panzerkampfwagen V Panther. Ini akan tentang tank-tank Jerman yang tidak ditakdirkan untuk berperang.
Di paruh kedua perang, kepemimpinan Nazi (dan pertama-tama, Hitler sendiri) menjadi sasaran gigantomania yang tidak dapat dibenarkan, dan ini terutama terlihat dalam contoh tank. Jika "Harimau I" yang telah disebutkan memiliki berat 54-56 ton, maka saudaranya - "Harimau II" memiliki berat 68 ton Nazi tidak berhenti di situ. Di akhir perang, kejeniusan bangunan tank Jerman yang suram melahirkan proyek-proyek yang tangguh, menakutkan, dan sama sekali tidak masuk akal.
Misalnya, tank super-berat Maus adalah yang paling terkenal dari semua tank Perang Dunia II yang kurang dikenal. Pengembangannya dipimpin oleh desainer terkenal Ferdinand Porsche, meskipun Fuhrer sendiri dapat dianggap sebagai bapak tank super berat. Dengan berat mengerikan 188 ton, Maus lebih seperti kotak obat bergerak daripada kendaraan tempur lengkap. Tank itu memiliki senjata KwK-44 L / 55 kaliber 128 mm, dan pelindung depannya mencapai 240 mm. Dengan tenaga mesin sebesar 1250 liter. dengan. tangki mengembangkan kecepatan jalan raya hingga 20 km / jam. Awak mobil terdiri dari enam orang. Di akhir perang, dua tank Maus diproduksi, tetapi mereka tidak punya waktu untuk ambil bagian dalam pertempuran.
Maus bisa memiliki semacam analog. Ada yang disebut E-series - sejumlah kendaraan tempur yang paling bersatu dan pada saat yang sama berteknologi maju. Ada beberapa proyek tank E-series, dan yang paling tidak biasa adalah Panzerkampfwagen E-100 yang sangat berat. Itu dibuat sebagai alternatif Maus dan beratnya 140 ton. Para desainer telah membuat beberapa versi menara tank ini. Berbagai senjata dan varian pembangkit listrik yang berbeda juga diusulkan. Dengan bobot tangki yang sangat besar, kecepatan E-100 seharusnya mencapai 40 km / jam, tetapi Jerman tidak punya waktu untuk memeriksa karakteristik teknisnya, karena prototipe yang belum selesai jatuh ke tangan pasukan sekutu.
Tank super-berat Jerman, khususnya tank Maus, telah secara aktif dipopulerkan dalam budaya populer dalam beberapa tahun terakhir. Terutama di game online. Namun, seseorang tidak boleh menganggap serius karakteristik "permainan" dari mesin ini. Dalam pertempuran, tank semacam itu tidak digunakan, yang berarti tidak mungkin untuk mensimulasikan perilaku mereka secara masuk akal. Juga harus diperhitungkan bahwa hanya ada sedikit informasi dokumenter tentang tank-tank ini.
Tangki yang lebih mengesankan dirancang oleh desainer Edward Grote. Proyek itu bernama Landkreuzer P. 1000 Ratte, di mana mereka ingin membuat tangki dengan berat hingga 1.000 ton. Panjang land cruiser adalah 39, lebarnya 14 m. Senjata utamanya adalah dua kembar 283 mm SKC / 34 meriam. Mereka juga ingin melengkapi tank dengan artileri anti-pesawat - hingga delapan senjata anti-pesawat kaliber 20 mm.
Patut dicatat bahwa bahkan raksasa ini lebih rendah ukurannya daripada proyek lain yang bahkan lebih luar biasa - Landkreuzer P. 1500 Monster. "Monster" ini adalah tank super berat yang dibangun berdasarkan sistem artileri Dora raksasa. Perbedaan utama antara P. 1500 adalah tidak harus bepergian dengan kereta api. Hampir tidak ada informasi yang dapat dipercaya tentang kendaraan megah ini: diyakini bahwa panjang lambung bisa 42 m, sementara baju besi di beberapa tempat akan mencapai 350 mm., P. 1500 dapat menggunakan senjata jarak jauh kaliber 807 mm, untuk pemeliharaan yang seharusnya melibatkan awak 100 orang. Sebenarnya, tank itu adalah artileri jarak jauh bergerak dan tidak dapat digunakan setara dengan tank berat atau bahkan super berat lainnya. Landkreuzer P. 1500 Monster, serta Landkreuzer P. 1000 Ratte, tidak pernah diproduksi, bahkan prototipe mesin ini tidak ada.
Menyebut semua perkembangan ini "senjata ajaib" hanya bisa dalam tanda kutip. Pada prinsipnya tidak jelas mengapa tank super-berat diciptakan, dan fungsi apa yang seharusnya mereka lakukan. Mesin dengan berat lebih dari 100 ton hampir tidak mungkin untuk diangkut. Bobot mereka tidak dapat menahan jembatan, dan tank-tank itu sendiri dengan mudah terjebak di lumpur atau rawa. Selain itu, terlepas dari baju besi mereka, tank super berat ternyata sangat rentan. Mereka akan benar-benar tidak berdaya melawan penerbangan Sekutu. Satu ledakan bom mengubah tangki yang paling terlindungi menjadi tumpukan besi tua. Ini terlepas dari kenyataan bahwa dimensi mesin ini tidak memungkinkan mereka untuk terlindung dari serangan udara.
roket
Setiap orang mungkin pernah mendengar tentang rudal V-1 dan V-2 Jerman. Yang pertama adalah pesawat proyektil, dan yang kedua adalah rudal balistik pertama di dunia. Rudal-rudal ini digunakan dalam perang, tetapi dari sudut pandang militer-strategis, hasil penggunaannya dapat diabaikan. Di sisi lain, roket V menjadi sumber masalah besar bagi masyarakat London yang sering menjadi sasaran mereka.
Tetapi ada juga proyek "senjata pembalasan" yang lebih orisinal - "V-3". Meskipun namanya mirip, yang terakhir memiliki sedikit kesamaan dengan V-1 dan V-2. Itu adalah meriam multi-ruang besar, yang juga disebut "pompa tekanan tinggi". Proyek ini dikembangkan di bawah bimbingan desainer August Cönders. Panjang pistol adalah 130 m, terdiri dari 32 bagian - masing-masing memiliki ruang pengisian yang terletak di samping. Pistol itu seharusnya menggunakan proyektil berbentuk panah khusus, panjang 3,2 m, jarak tembak maksimum adalah 165 km, tetapi berat bahan peledak tidak lebih dari 25 kg. Pada saat yang sama, pistol dapat menembakkan hingga 300 peluru per jam.
Mereka ingin melengkapi posisi untuk senjata semacam itu di dekat pantai Selat Inggris. Mereka terletak hanya 95 mil dari ibukota Inggris, dan kehancuran London bisa menjadi serius. Terlepas dari kenyataan bahwa senjata berada di adit pelindung khusus, mereka benar-benar hancur selama serangan udara pada 6 Juli 1944. Akibatnya, V-3 asli tidak pernah ambil bagian dalam perang. Tetapi mitranya yang lebih kecil lebih beruntung - LRK 15F58 dua kali digunakan untuk menembaki Luksemburg pada musim dingin 1944-1945. Jarak tembak maksimum untuk sistem artileri ini adalah 50 km, berat proyektil adalah 97 kg.
Jerman adalah yang pertama membuat peluru kendali anti-tank. Yang pertama adalah Ruhrstahl X-7, yang ada di pesawat dan modifikasi darat. Rudal itu dikendalikan melalui dua kabel berinsulasi - X-7 harus dikontrol secara visual, menggunakan joystick khusus. Dalam permusuhan, roket digunakan secara sporadis, dan akhir perang mencegah dimulainya produksi massal.
Perkembangan Nazi yang jauh lebih ambisius adalah A-9 / A-10 Amerika-Rakete. Sesuai dengan namanya, target rudal tersebut adalah Amerika Serikat, sehingga A-9/A-10 bisa menjadi rudal antarbenua pertama di dunia. Praktis tidak ada informasi yang dapat dipercaya tentang dia juga. Selain itu, setelah perang, roket itu dikelilingi oleh area hoax. Beberapa sumber mengklaim bahwa rudal itu "hampir siap" pada akhir perang. Ini hampir tidak mungkin benar. Diragukan bahwa rudal seperti itu dapat digunakan untuk tujuan militer sama sekali, mungkin proyek Amerika-Rakete tetap di atas kertas pada akhir perang.
Tahap pertama roket adalah akselerator peluncuran A-10, yang menyediakan peluncuran vertikal dan seharusnya terpisah pada ketinggian 24 km. Kemudian tahap kedua mulai dimainkan, yaitu roket A-9 yang dilengkapi dengan sayap. Dia mempercepat Amerika-Rakete hingga 10 ribu km / jam dan mengangkatnya ke ketinggian 350 km. Dalam kasus A-9, masalah utama adalah mempertahankan penerbangan supersonik aerodinamis, yang tidak mungkin dilakukan pada tahun-tahun itu. Secara teori, roket bisa terbang dari tanah Jerman ke pantai AS dalam waktu sekitar 35 menit. Daya ledaknya 1000 kg, dan misil itu akan dipandu oleh suar radio yang dipasang di Empire State Building (Nazi ingin menggunakan agen mereka untuk memasangnya). Diduga, seorang pilot yang berada di kokpit bertekanan juga bisa digunakan untuk panduan. Setelah menyesuaikan penerbangan A-9, ia harus melontarkan diri dari ketinggian 45 km.
V-2 diciptakan oleh desainer Jerman yang luar biasa Wernher von Braun. Pembaptisan api roket terjadi pada 8 September 1944, secara total, 3225 peluncuran tempur dilakukan. Jangkauan penerbangan V-2 adalah 320 km. Ini sudah cukup untuk mengalahkan kota-kota di Inggris Raya. Para korban serangan roket sebagian besar adalah warga sipil - serangan dari V-2 merenggut nyawa 2,7 ribu orang. "V-2" memiliki mesin roket berbahan bakar cair, yang memungkinkan kecepatan hingga 6.120 km / jam.
Program nuklir
Program nuklir Nazi adalah topik penelitian yang terpisah, dan kami tidak akan menyelidiki esensinya. Mari kita perhatikan bahwa meskipun ilmuwan Nazi membuat beberapa kemajuan, pada tahun 1945 mereka masih jauh dari menciptakan senjata nuklir. Salah satu alasan untuk ini adalah bahwa Jerman memilih konsep menggunakan apa yang disebut "air berat" (juga disebut deuterium oksida; istilah ini biasanya digunakan untuk merujuk pada air hidrogen berat, yang memiliki rumus kimia yang sama dengan air biasa, tetapi alih-alih dua atom, isotop ringan hidrogen yang biasa mengandung dua atom isotop berat hidrogen - deuterium, dan oksigennya dalam komposisi isotop sesuai dengan oksigen di udara. NS). Konsep ini bukanlah yang terbaik dalam hal kecepatan mencapai reaksi berantai nuklir yang diperlukan untuk membuat senjata nuklir. Pabrik air berat itu sendiri terletak di pusat administrasi Norwegia, Rjukan. Pada tahun 1943, Sekutu melakukan Operasi Gunnerside, akibatnya para penyabot menghancurkan perusahaan. Nazi tidak memulihkan pabrik, dan sisa air berat dikirim ke Jerman.
Diyakini bahwa setelah perang, sekutu Barat sangat terkejut mengetahui seberapa jauh Nazi menciptakan senjata nuklir. Apakah itu benar atau tidak, kita, tampaknya, tidak akan pernah tahu. Hipotesis ini didukung oleh fakta bahwa Jerman menghabiskan sekitar 200 kali lebih sedikit uang untuk pembuatan senjata nuklir daripada yang dibutuhkan Amerika Serikat untuk mengimplementasikan Proyek Manhattan. Ingatlah bahwa program pengembangan senjata nuklir merugikan Amerika 2 miliar dolar, menurut standar waktu itu, jumlah yang sangat besar (jika kita menerjemahkannya ke nilai dolar modern, kita mendapatkan sekitar 26 miliar).
Terkadang kapal selam Jerman tipe XXI dan tipe XXIII dikaitkan dengan jumlah sampel "senjata ajaib". Mereka menjadi kapal selam pertama di dunia yang mampu terus-menerus berada di bawah air. Perahu dibangun di akhir perang dan hampir tidak ambil bagian dalam permusuhan. Sebenarnya, perang di Atlantik kalah untuk Jerman pada tahun 1943, dan armada secara bertahap kehilangan arti pentingnya bagi kepemimpinan Nazi.
Pendapat
Pertanyaan utama dapat dirumuskan sebagai berikut: dapatkah "senjata ajaib" Jerman memiliki dampak yang signifikan pada jalannya perang dan memberi tip pada Third Reich? Seorang sejarawan terkenal, penulis banyak karya tentang topik Perang Dunia Pertama dan Kedua, Yuri Bakhurin, menjawab kami:
- "Senjata ajaib" hampir tidak dapat mengubah jalannya Perang Dunia II, dan inilah alasannya. Mengingat kerumitan desain sebagian besar proyek ini, dalam kondisi sumber daya yang terbatas, Jerman Hitler tidak dapat membuat produksi massal satu atau lain "senjata pembalasan". Sampel tunggalnya, bagaimanapun, tidak akan berdaya melawan kekuatan total Tentara Merah dan kekuatan sekutu. Belum lagi fakta bahwa banyak proyek "wunderwaffe" secara teknologi buntu. Di antara kendaraan lapis baja, contoh paling mencolok dari ini adalah "tikus" super berat - tank "Mouse" (Maus) dan "Rat" (Ratte). Yang pertama, setelah diwujudkan dalam logam, Jerman bahkan tidak bisa mengungsi ketika pasukan Tentara Merah mendekat. Yang kedua, dengan massa yang diproyeksikan hingga 1000 ton, ternyata lahir mati sama sekali - tidak sampai pada perakitan prototipe. Pencarian "wunderwaffe" bagi Jerman adalah semacam pelarian teknis-militer. Dengan demikian, dia tidak akan mampu membawa Reich yang kalah keluar dari krisis di depan, di industri, dll.